1. Projeto do número de dentes para a linha da circulação da precisão da correia síncrona
O design do número de dentes precisa considerar de forma abrangente a distância entre diferentes trilhos de anel e diferentes carrinhos, bem como a reserva para tensionamento. Isso é particularmente crítico no design de longas filas. A escolha adequada do número de dentes afetará a taxa de transmissão e a suavidade da transmissão. De um modo geral, para a transmissão de redução, recomenda-se que a relação de transmissão u (z2/z1) seja de 6 a 8, de modo a garantir uma transmissão suave e alta eficiência. Ao planejar racionalmente o número de dentes, o conjunto de rodas pode operar estavelmente sob diferentes condições de trabalho, estabelecendo as bases para a operação da linha de produção.
2. Projeto do eixo
O eixo tem uma grande força no conjunto de rodas, então seu design é crucial. A falha do eixo deve ser considerada durante o projeto, incluindo o tamanho do diâmetro do eixo, a eliminação da tensão e a tolerância do ajuste. Primeiro, o tamanho do diâmetro do eixo deve ser calculado de acordo com as condições reais de carga para garantir que ele não se deforme ou quebre devido à força excessiva durante o processo de trabalho. Em segundo lugar, a vida de fadiga do eixo pode ser melhorada eliminando o estresse através de processos razoáveis de tratamento térmico e usinagem. O design da tolerância de ajuste deve garantir que a conexão entre o eixo e outros componentes seja firme e confiável e, ao mesmo tempo, fácil de montar e desmontar.
3. Seleção de rolamentos
Como o conjunto de rodas será submetido à força lateral na linha de circulação de precisão, a seleção de rolamentos geralmente requer mais margem para lidar com essa força lateral. Ao verificar o rolamento, as alterações de folga radial/axial causadas pela carga e o aumento da temperatura do rolamento causado pela rotação de alta velocidade devem ser considerados. Para o projeto correspondente, a seleção correspondente do tamanho quando a temperatura do rolamento aumenta e a seleção correspondente do tamanho quando a carga faz com que a folga aumente devem ser consideradas. Somente selecionando rolamentos adequados e realizando a verificação correta e o design correspondente, a operação estável do conjunto de rodas pode ser garantida.
4. O papel da tampa final
A tampa final pode ser repetidamente selecionada ou omitida no projeto devido a problemas de concentricidade e força. A baixa concentricidade do conjunto de rodas levará a um posicionamento inicial impreciso, o que, por sua vez, afeta a precisão de posicionamento do carrinho deslizante. Portanto, o design da tampa final precisa considerar totalmente a concentricidade do conjunto de rodas para garantir que o carrinho deslizante possa ser posicionado com precisão. Um bom design de cobertura pode melhorar a precisão e eficiência de toda a linha de produção.
Concentricidade do jogo 5. Wheel
A concentricidade refere-se ao grau de coaxialidade dos eixos dos dois cilindros, ou seja, o grau de não desvio. Na linha de circulação de precisão, a concentricidade do conjunto de rodas é crucial. A concentração pode ser medida por um micrômetro ou uma máquina de medição de coordenadas tridimensional. Se o conjunto de rodas não for concêntrico o suficiente, isso pode fazer com que o carrinho deslizante se mova para a esquerda e direita durante o posicionamento secundário, afetando seriamente a precisão e a eficiência da linha de produção. Portanto, a concentricidade do conjunto de rodas deve ser estritamente controlada durante o processo de projeto e fabricação.
6. Wheel set material e tratamento térmico
O material e o método de tratamento térmico da roda dentada terão um impacto importante no seu desempenho. Por exemplo, após a carburação, têmpera e revenimento de 15 e 20 aços, a dureza da superfície do dente pode atingir 50-60HRC, o que é adequado para rodas dentadas com cargas de impacto. A seleção razoável de materiais e métodos de tratamento térmico pode melhorar a resistência, resistência ao desgaste e vida útil da roda dentada, garantindo assim o desempenho de todo o conjunto de rodas.